Нужно ли каждый раз при «переобувке» шин балансировать колеса
Но главное даже не достигаемый комфорт — дисбаланс колеса это ударная нагрузка на подшипники и органы рулевого управления. Изменение баланса колеса происходит происходит по нескольким причинам: попадании в яму, диск деформируется, при этом меняя центр тяжести — отсюда изменение общего баланса колеса, износа резины, а также при налипании грязи на внутреннюю часть диска. Балансировку выполняют при забортовке шины на диск, спустя км после забортовки новой шины на диск после полной усадки шины , после сильного попадания в яму. Если вы используете автомобиль сезонно весна-осень , то перед каждым сезоном необходимо проверять балансировку, и для тех кто использует всесезонные шины, то не реже 1 раза в год. Дисбаланс задних колёс, так же приводит к быстрому износу ступичных подшипников, и к неравномерному, раннему износу покрышки.
Для тех, кто не в теме, напомним: балансировка — это процесс совмещения центра массы колеса с осью вращения. В помощь — специальные установочные грузики, создающие необходимый баланс обеих сторон диска. В результате на ходу исключаются отводы руля, неточные реакции при управлении, биение «баранки», стуки в колесных дисках и даже подвеске. Если, конечно, причина именно в дисбалансе.
Эксперт «За рулем» Ревин Алексей, разобрался в каких случаях необходимо повторно балансировать колеса. Для начала — небольшой ликбез. Балансировкой называется совмещение центра массы колеса с осью вращения. При этом грузы закрепляют напротив тяжелой части колеса. Это определение статической балансировки.
Похожие статьи
- Цветы из тонкой атласных лент - Как сделать цветы из атласных лент - шедевры своими
- Что сделать из пластмассы своими руками - Поделки из пластиковых бутылок для декора дачи и сада - 10
- Как сделать плитку тротуарную на даче
- Из чего сделать подводный арбалет своими руками - Прически своими руками на короткие волосы в домашн