Что такое прошивка ЕВРО-2 и для чего она нужна
Современные автомобили имеют высокие экологические стандарты. Эти стандарты поддерживаются путём настройками программного обеспечения ЭБУ автомобиля, а также модификациями выхлопной системы. Эти модификации негативно сказываются на мощностных характеристиках автомобиля, а также на ресурсе двигателя и выхлопной системы. Изменение настроек ЭБУ, переход на ЕВРО 2 увеличивает мощностные показатели и положительно сказывается на ресурсе вышеупомянутых узлов, но при этом автомобиль будет соответствовать экологическим стандартам. Как показывает практика, прошивка ЕВРО 2 весьма популярна среди владельцев автомобилей Тоyota по причине низкой цены и высокой эффективности данной операции. Многие владельцы автомобилей марки Toyota жалуются на большой расход топлива, проблемы в работе двигателя и высокую цену на частый ремонт мотора.
Прошивка авто под ЕВРО-2 — одна из самых популярных услуг в нашем техцентре. Владельцы современных моделей недовольны низкой эффективностью двигателей и высокими затратами на обслуживание выхлопной системы, в частности, на замену катализатора. Эти элементы стоят неприлично дорого, а их реальный срок службы в российских условиях заметно ниже. Чип-тюнинг — надежный и недорогой способ избавиться от ошибки каталитического нейтрализатора, после его удаления и повысить мощность двигателя без ущерба его ресурсу.
Прошивка евро 2 — становится неотъемлемой частью процедуры удаления катализатора, сажевого фильтра, отключения егр EGR , чип тюнинга двигателя. Безусловно, нормы так называемых евро2, евро3, евро4 и даже евро 5 — введены для дизельного топлива и бензина, но еще в году изначально, эти нормы стали предусматривать полный комплекс стандартов по безопасности автомобиля для окружающей среды. Заметьте — автомобиля, а не только его выбросов предусматривающих использование соответственного топлива. Стоит отметить уникальность каждой прошивки евро 2, почему именно прошивка евро 2? Ведь только эти нормы относительно двигателя предусматривали наличие катализатора с отсутствием второй лямбды ДК — датчика кислорода , показания и состояние которого беспокоит большинство автовладельцев.
